L'impact de la technologie sur Blockchain des chaînes d'approvisionnement est plus large que Ressemble

L'impact de la technologie sur Blockchain des chaînes d'approvisionnement est plus large que Ressemble

Sur la dernière semaine, le port d'Anvers européenne a publié son premier pilote blockchain. En même temps que sur la surface, cela ressemble à une autre étape vers les chaînes d'approvisionnement sur les systèmes de déplacement blockchain, plus l'effet pourrait finir par être ailleurs. Attachez l'entreprise avec deux consolidation de la livraison des conteneurs récentes tendances différentes et une croissance des hacks de sécurité et vous commencez à avoir une idée de façon cette entreprise pourrait aider à la fois atténuer la complexité développement de l'entreprise et consolider sa fonction au sein du système économique mondial.

La zone de livraison de conteneurs est aux prises avec la crise économique la plus grave de son histoire de soixante ans. charges Augmentation ont chuté au cours des dernières années comme un ralentissement des échanges internationaux, combinée à la surcapacité, a fait baisser les volumes et les coûts. de plus, les choses ne semblent pas comme ils vont améliorer beaucoup dans le court laps de temps. Pour compenser cette, d'énormes organismes de prestation ont été forment des alliances, le partage de l'espace sur les navires porte-conteneurs. Ce n'est pas difficile d'assumer le maelström de la documentation cela implique. Conformément à l'autorité portuaire, paperasserie représente aujourd'hui jusqu'à la moitié du coût de la livraison des conteneurs.

bloc de la chaîne

Une plate-forme technologique de blockchain, sur lequel tous les contributeurs peuvent accéder et confirmer les documents en temps réel, élimination des redondances et des erreurs coûteuses, devrait réduire les dépenses, qui inspirera plus d'échanges et d'offrir un coup de pouce bienvenu à l'environnement de livraison. Même si les ports sont en une seule étape du processus de livraison, ils sont un important, en plus d'un goulot d'étranglement de traitement potentiel. Les paiements des contrats de connaissements et de livraison changent de mains dans les ports, les concessionnaires déchargent les conteneurs et les expédier sur la jambe suite de leur aventure. des informations erronées et des formes incohérentes retardent le processus, laissant les choses sur le quai plus longtemps que nécessaire.

Il est également sur le quai où les problèmes de protection ont tendance à apparaître. Le port de la plate-forme d'Anvers basée sur la technologie blockchain a été généralement conçu pour résoudre un problème spécifique tels que les conteneurs en attente de ramassage sont affectés d'un numéro d'identification tout à fait unique, qui passe par de nombreux partis plus tôt que la réalisation du transporteur supposé. Les garanties de solution qui vient de l'agent spécifique est donné l'autorisation de ramasser les produits, et la nature distribuée des blocs de données toute tentative de manipulation.

Même si cela peut être un exemple très rudimentaire, les questions de sécurité portuaires à travers le monde intensifient à la lumière des dernières occasions. Au cours de cette semaine, livraison organisation AP Moller-Maersk a été frappé par une cyber-attaque qui a touché tous les domaines de son activité, qui comprend les opérations portuaires, dont un certain nombre nécessaire pour fermer. Alors que vous gardez à l'esprit les étapes synchronisées des chaînes d'approvisionnement, fermeture d'une partie du processus a conduit à une perturbation principale, les ondulations dont peuvent se faire sentir dans le monde.

La technologie de la chaîne de bloc

toutefois, centres maritimes internationaux sont conscients qu'un réseau distribué de systèmes de blockchain pourrait améliorer la sécurité et l'intégrité des opérations clés. de plus, alors même que l'entreprise est Anvers qui se spécialisent dans un cas d'utilisation particulière, il est probablement d'autres essais suivront rapidement. Rotterdam, le plus grand port d'Europe, travaille sur des solutions pour la logistique blockchain. Compte tenu de la nature mondiale de la livraison entreprise commerciale, l'interconnectivité des parties spéciales des opérations logistiques et les questions inhabituelles ne pas partagées par la plupart des opérateurs, il est curieux qu'un consortium blockchain dans le monde entier des ports et les expéditeurs n'a pas encore vu le jour.

Quand il fait, le travail a déjà commencé certainement révéler d'autres programmes pour la technologie du grand livre distribué qui pourrait aider à résoudre un certain nombre de difficultés de l'entreprise. Car il y a beaucoup, et une entreprise de livraison souffrante freinera augmentation financière dans le monde.

Plates-formes basées sur la technologie blockchain peuvent aider faire des chaînes d'approvisionnement plus efficaces, qui devrait augmenter le commerce international. toutefois, la capacité va bien au-delà. Il est de renforcer chaque modèle d'affaires et à la protection d'un élément clé de ces chaînes. Sans ports résilients, les chaînes qui lient le commerce international ensemble ne maintiendra pas.

Laisser un commentaire

Votre adresse email ne sera pas publiée. les champs requis sont indiqués *